Actionneur pneumatique de joug écossais: un outil industriel pour un contrôle précis et une conduite efficace

Actuateur pneumatique de joug écossais, également connu sous le nom d'actionneur pneumatique de joug scotch Yoke en chinois, est un actionneur pneumatique de piston de course angulaire largement utilisé dans les systèmes de contrôle de l'automatisation industrielle. Il est entraîné par l'air comprimé pour réaliser le contrôle de dépôt ou de mesure des vannes à angle à 90 ° (telles que les vannes à billes, les vannes papillon et les vannes de bouchons), fournissant un fort soutien pour le fonctionnement efficace de l'industrie moderne.

Le principe de travail du Actuator pneumatique de joug écossais n'est pas compliqué, mais le design est très sophistiqué. Lorsque l'air comprimé entre dans le cylindre, il pousse le piston pour se déplacer linéairement. Le piston convertit intelligemment le mouvement linéaire en mouvement de rotation de la fourche à travers la conception de la broche de piston et la rainure en U de la fourche. La rotation de la fourche entraîne alors la rotation de l'arbre de sortie, atteignant ainsi un contrôle précis de la valve. Cette conception améliore non seulement la fiabilité et la durabilité de l'actionneur, mais fait également bien l'actionneur pneumatique de la joug de Scotch.

Selon le type d'action, les actionneurs pneumatiques de joug écossais peuvent être divisés en uniques d'action unique et à double action. L'action de commutation de l'actionneur pneumatique de joug à agotch à double action est entraînée par la source d'air, tandis que l'actionneur pneumatique de joug de caïs scotch à action unique n'a que l'action d'ouverture entraînée par la source d'air, et l'action de clôture est réinitialisée par le ressort. Cette conception permet à l'actionneur à action unique de se réinitialiser automatiquement en cas de défaillance de puissance ou de panne de gaz, ce qui améliore la sécurité du système.

La structure de l'actionneur pneumatique de joug écossais est également divers, y compris le type de piston monocylindre et le type de piston double cylindre. Les actionneurs de différentes structures conviennent à différentes conditions de travail, et les utilisateurs peuvent choisir en fonction des conditions réelles. Il existe également de nombreux choix pour les principaux matériaux de l'actionneur pneumatique de joug scotch Yoke, tels que le type d'alliage en aluminium, le type d'acier inoxydable, le type d'acier au carbone, etc., pour répondre aux exigences de la résistance à la corrosion, de la résistance à l'usure et de la résistance à la rouille dans différents environnements .

L'avantage de l'actionneur pneumatique de joug écossais est qu'il peut fournir une sortie de couple élevée, en particulier pour les occasions avec des exigences de couple élevées. Lorsque l'exigence de couple est supérieure à 7000 nm, l'actionneur de rack et de pignon n'est souvent pas rentable, tandis que l'actionneur pneumatique de gâchis scotch peut répondre à la demande avec sa production de couple plus élevée et son coût plus économique. L'actionneur pneumatique de joug Scotch a également les avantages d'un grand couple d'ouverture et de fermeture, de durée de vie longue, petite taille, léger, une installation facile, une faible consommation de gaz, une économie d'énergie et une protection de l'environnement et une vitesse de travail rapide.

Il convient de mentionner particulièrement que le mécanisme de joug de Scotch de l'actionneur pneumatique de joug Scotch est conçu de manière unique et est divisé en deux types: incliné et symétrique. Le mécanisme de joug en acier incliné en acier a un couple de démarrage très élevé et un couple de fonctionnement faible, qui est très adapté au contrôle des vannes de papillon; Alors que le mécanisme de joug Scotch en acier symétrique a une courbe de couple plus équilibrée, qui convient principalement à la commande des vannes à billes et des vannes de bouche. Cette conception améliore non seulement la précision de contrôle de l'actionneur, mais fait également bien l'actionneur pneumatique de joug scotch.